전기차와 하이브리드는 가솔린 및 디젤 차량보다 보행자를 두 배 더 자주 치는 것으로 나타났습니다.

Journal of Epidemiology & Community Health 에 온라인으로 게재된 2013~2017년 영국 사상자율 조사에 따르면, 보행자는 휘발유나 디젤 차량을 타는 사람에 비해 전기 또는 하이브리드 차량에 치일 가능성이 두 배나 높을 수 있습니다.

연구진은 도시 지역에서 위험이 더 높으며, 정부는 대기질 개선과 기후 변화 대응을 위해 화석 연료 자동차의 단계적 폐지를 추진하는 동시에 위험을 줄이기 위한 조치를 취해야 한다고 말합니다. 교통사고는 어린이와 청소년의 주요 사망 원인이며, 교통사고 사망자 4명 중 1명은 보행자라고 연구진은 덧붙였습니다.

전기 및 하이브리드 자동차로의 전환이 지속되면서, 이러한 차량은 화석 연료 차량보다 보행자에게 더 큰 위험을 초래할 수 있다는 우려가 제기되고 있습니다. 특히 배경 소음 수준이 높은 도시 지역에서는 이러한 차량이 더 조용하기 때문입니다.

이를 더욱 심층적으로 탐구하기 위해 연구진은 도로 안전 데이터(STATS19)를 사용하여 영국에서 1억 마일(약 1억 킬로미터)의 도로 주행 시 전기/하이브리드 자동차와 화석 연료 자동차 간 보행자 부상률 차이를 비교했습니다. 연구진은 전국 교통 조사(NTS) 데이터를 사용하여 연간 주행 거리를 추정했습니다. 이 데이터는 2013년부터 연료 유형으로 하이브리드 자동차를 포함하기 시작했으며, 보관 오류로 인해 2018년 관련 데이터가 다운로드되지 않았습니다. 따라서 연구 기간은 2013년부터 2017년까지로 선택되었습니다.

총 320억 마일의 전기/하이브리드 차량과 3조 마일의 가솔린/디젤 차량이 분석에 포함되었습니다.

2013년부터 2017년까지 영국에서는 916,713건의 교통사고 사상자가 발생했습니다. 이 중 120,197건은 보행자였고, 96,285건은 승용차나 택시에 치였습니다.

보행자 중 4분의 3(71,666명, 74%)은 휘발유나 경유 차량 또는 택시에 치였습니다. 약 1,652명(2%)은 전기차나 하이브리드 차량에 치였습니다. 그러나 거의 4건 중 1건(22,829건, 24%)은 차량 유형 코드가 누락되었습니다.

대부분의 충돌 사고는 도시 지역에서 발생했으며, 전기 또는 하이브리드 차량과 관련된 충돌 사고가 가솔린/디젤 차량보다 더 많았습니다. 94% 대 88%였습니다. 반면, 시골 지역에서는 각각 6%와 12%였습니다.

연구진은 이 데이터를 바탕으로 2013년부터 2017년까지 주행한 도로 마일 1억 마일당 보행자 부상률 평균이 전기 및 하이브리드 차량의 경우 5.16이고 가솔린 및 디젤 차량의 경우 2.40이라고 계산했습니다.

연구자들은 이를 통해 보행자 충돌 사고가 전기 및 하이브리드 차량에서 가솔린 및 디젤 차량보다 평균적으로 두 배나 더 자주 발생하고, 도시 지역에서는 농촌 지역보다 세 배 더 자주 발생한다는 것을 알 수 있다고 밝혔습니다.

그들은 2017년 이후의 데이터 부족과 거의 4분의 1에 달하는 사례에서 차량 코딩이 부족하다는 점을 포함하여 연구 결과에 몇 가지 한계가 있음을 인정했습니다.

또한, 운전자의 나이가 젊고 경험이 적을수록 교통사고에 연루될 가능성이 더 높고 전기 자동차를 소유할 가능성도 더 높은데, 이는 이러한 차량과 관련된 관찰된 위험 증가를 어느 정도 설명할 수 있다고 연구진은 제안합니다.

연구진은 "영국에서는 전기 자동차보다 휘발유 및 경유 자동차로 인해 부상을 입는 보행자가 더 많지만, 휘발유 및 경유 자동차와 비교했을 때 전기 자동차는 보행자에게 더 큰 위험을 초래하며, 그 위험은 도시 환경에서 더 크다"고 기술했습니다.

"우리 결과에 대한 그럴듯한 설명 중 하나는 도시와 시골 지역의 배경 소음 수준이 다르기 때문에 도시 지역의 보행자에게 전기 자동차 소리가 덜 들리기 때문이라는 것입니다."라고 그들은 제안합니다.

"공중 보건의 관점에서 볼 때, 우리의 연구 결과는 걷기와 자전거 타기와 같은 건강한 활동적인 이동 수단을 억제해서는 안 됩니다. 오히려, 이 연구 결과는 잠재적으로 증가할 수 있는 도로 교통 부상 위험을 이해하고 예방하는 데 사용될 수 있습니다."라고 연구진은 강조했습니다.

그들은 전기 및 하이브리드 자동차와 관련된 보행자 위험 증가는 "정부가 계속해서 휘발유 및 디젤 자동차를 단계적으로 폐지함에 따라 완화되어야 한다"고 결론지었습니다.