오늘은 스카이다이버의 날입니다.

1930년 7월 26일, B. 무코르토프가 이끄는 소련 낙하산 조종사들이 보로네시 인근에서 비행기를 타고 첫 번째 낙하산 점프를 성공했습니다. 이 사건은 소련에서 낙하산이 본격적으로 발전하는 시발점이 되었습니다.

이 행사를 기념하여 매년 7월 26일 낙하산 전문가와 아마추어들은 전문적인 휴일인 '낙하산 병사의 날'을 기념합니다. 이 날은 아직 법으로 승인되지 않았지만 낙하산 병사 사이에서는 잘 알려져 있고 널리 기념됩니다.

1931년 말까지 소련 낙하산 부대원들은 약 600회의 훈련 및 시범 점프를 완료했습니다. 같은 해, 젊은 소련 교관들은 물속, 깊은 눈 속, 야간 고공 점프, 그리고 나중에 널리 보급된 멀리뛰기 등 여러 차례의 점프를 시도했습니다.

낙하산은 소련 여성들에게도 큰 열정이었습니다. 1931년 7월 14일, 소련에서 최초로 낙하산을 타고 뛰어내린 여성은 V. 쿨레쇼바였습니다. 그로부터 얼마 후인 8월 19일, V. 페도로프와 A. 치르코바도 낙하산을 타고 뛰어내렸습니다.

최초의 낙하산은 독학으로 기술을 익힌 기술자 글렙 코텔니코프가 개발, 설계, 시험했습니다. 그는 항공 비행의 비극적인 결과에 무관심하지 않았습니다. 최초의 낙하산은 가볍고 배낭에 넣어 항상 조종사와 함께했습니다. 시험 결과 낙하산은 완벽하게 작동했습니다.

1911년 10월 27일, 코텔니코프는 자신의 발명품 "RK-1"(러시아어, 코텔니코프의 첫 번째)에 대한 특허를 취득하고 전쟁부에 신청했습니다. 그러나 관료 조직은 이 발명의 중요성을 인식하지 못했고, 코텔니코프의 제안은 "불필요하다"는 이유로 거부되었습니다.

이 문제의 중요성을 깨달은 코텔니코프는 연구를 계속하여 1923년에는 배낭형 낙하산 "RK-2"의 새로운 모델을 개발했고, 이후 부드러운 배낭형 낙하산 "RK-3" 모델도 개발하여 1924년 7월 4일 특허를 받았습니다. 같은 해, 코텔니코프는 직경 12m의 돔을 갖춘 화물 낙하산 "RK-4"를 제작했습니다. 이 낙하산은 최대 300kg의 짐을 내릴 수 있었습니다. 1926년, 코텔니코프는 자신의 모든 발명품을 소련 정부에 양도했습니다.

1929년 말, 당과 정부의 결정에 따라 항공 및 항공학에서는 낙하산이 필수가 되었습니다.

현재 우크라이나에서는 비행기와 풍선에서 낙하산 점프가 수만 건에 달하고, 낙하산 타워에서 점프하는 건수는 수십만 건에 이릅니다.